La Manivelle
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Restauration de ma 4L de 1966

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Restauration de ma 4L de 1966 Empty Restauration de ma 4L de 1966

Message  flope4 Jeu 11 Déc - 1:59

Bonjour à tous !

Je vais déjà vous présenter l'engin :
Marque : Renault
Modèle : R4
Type : R1120
Moteur : 747 cm3
Année : 1966

J'ai acheté cette 4L en septembre 2008 pour une bouchée de pain. J'en cherchais une de ces années là ( 61 à 67 ) parce que j'adore ces 4L a toute petite calandre. Donc le jour où je l'ai trouvée, vraiment par hazard, en ramenant le chassis de ma 4L jaune, je l'ai tout de suite réservée et je suis retourné la chercher une semaine plus tard.
Elle n'avait pas roulé depuis 10 ans, mais le moteur n'est pas grippé. Donc quand j'ai enfin eu la voiture chez moi, j'ai tout vidangé : refroidissement, huile moteur, huile de boite, essence... Et en essayant de purger les freins, bah là, j'ai vu qu'ils étaient morts : rien d'étonnant après 10 as sous bouger, les cylindres ont grippé...
Le problème: sur ces 4L aussi vieilles, le freinage est différent des récentes, et les pièces sont juste introuvables pale Donc vu que j'avais prévu de la faire rouler un peu avant de commencer la restauration, je lui ai mis provisoirement un freinage de récente.

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Restauration de ma 4L de 1966 Empty Re: Restauration de ma 4L de 1966

Message  flope4 Jeu 11 Déc - 2:01

Etape 1 : on va chercher la voiture Very Happy

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Etape 2 : on la découvre en détails Wink

On commence par un tour d'horizon du chassis, plutôt sein pour 42 ans :jap:
Vu de l'intérieur Smile
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Et vu de dessous Wink

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Là, j'ai sondé :cyp:
C'est une corrosion de surface :veedub: A traîter vite avant que ça ne perce Wink
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La suite tout de suite Wink
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Restauration de ma 4L de 1966 Empty Re: Restauration de ma 4L de 1966

Message  flope4 Jeu 11 Déc - 2:02

On ouvre maintenant le capot :w

La première impression, c'est que c'est crade :mad: Donc je lave un peu, pour y voir plus clair :p
Et voilà ce qui apparait :blague: Je ne pensais pas qu'ils seraient encore là, mes diablotins :rs:
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Le bouchon d'huile, comme au premier jour :eek:
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Le moteur en entier;) D'un côté Smile
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Et de l'autre :ml:
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Là aussi c'est assez sain :rs:
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Un radiateur qui a l'air plutôt bon Smile
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La boite Smile
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Le vase d'expansion en verre, intact, un bon nettoyage et il sera neuf Smile
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Le carbu Wink
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Tête de delco, ça n'a pas l'air bien vieu tout ça Wink
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Une durite plutôt bonne : cette 4L était plutôt bien entrenue apparemment Smile
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A suivre, l'état des lieux à l'intérieur :jap:
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Message  flope4 Jeu 11 Déc - 2:03

Je vous présente maintenant l'intérieur Smile

Déjà des bonnes surprises :rs:
Sur la voiture, il manquait un essuie glace :/ Le voilà Smile
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Sous un siège, une boi-boite neuve, pas ouverte :??: Des essuie glaces neufs pour la mamie :veedub:
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C'est pas grand choe, mais ce sera toujours ça de moins à acheter :w

Le tableau de bord Smile
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Mais si on se rapproche Sad
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Il faudra le changer :bah:

Le compteur...
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5 265 :??: 105 265 :??: 205 265 :??: Dur dur de savoir :ddr:
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Les commandes, mais qui fait quoi ? J'en sais rien :ddr: Il faudra essayer et on verra :cyp: Ou alors acheter un livret d'entretien qui était fourni avec la voiture neuve ( enfin si ça a existé :??: )
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Les lanières qui retiennent les portes :rs: En super état, mais je n'en avais jamais vu des comme ça, je croyais qu'il étaient tous en cuir :??:
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La partie intérieure de la caisse : sous le volant ...
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Côté passager Smile
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Passages de roues arrière, là, j'aurais du boulot ...
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Encore l'auocollant d'origine sous le capot :eek:
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De la végétation :buzz:
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Le plancher du coffre, plutôt sein dans l'ensemble, des parties à traiter, mais c'est en surface Wink
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Les sièges avant, certainement rattrapables par un sellier ...
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Le cric d'origine, plutôt bien pensé, je le trouve plus solidement fait que les récents [:absolute:1]
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A suivre, la carrosserie Smile
PS : Depuis, j'ai découvert que cette sellerie est plus récente que la voiture, je vais donc en remonter une d'époque.
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Message  flope4 Jeu 11 Déc - 2:04

Et maintenant, si on regardait un peu l'état de ma carrosserie Very Happy

Les charnières... Je vais avoir du boulot de ce côté là :p
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Ailes avant et contre ailes, plutôt sain quand on sait comme ça peut rouiller sur certaines trelles :p Je pense que traitant rapidement, on devrait les sauver Smile
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Veilleuses d'ailes
Côté conducteur, c'est nikel :veedub:
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Par contre, côté passager... Question : ça se change ? C'est facile à trouver ?
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La trappe à essence, chromée et assez bien faite par rapport aux récentes :sol:
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Le volet d'aération, en état plutôt correct Smile
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La porte arrière gauche... A changer Very Happy
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Le toit en bon état Smile
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Jonctions d'ailes arrières, là c'est rouillé... Normal, on parle d'un 4L :buzz:
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Le rétro, neuf :beuh:
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Les triangles entre l'aile et la porte... Bah tout simplement à changer vu que ça se trouve en neuf pour pas trop trop cher :ddr:
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Le code peinture ?
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Le capot, fatigué mais je pense rattrapable Wink
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Le ciel de toit, à changer :/
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Et l'éclairage de plaque arrière :jap:
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Message  flope4 Jeu 11 Déc - 2:04

Et maintenant, si on passait à des vues de la trelle complète :siffle:
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Message  flope4 Jeu 11 Déc - 2:08

Depuis 2 semaines, je l'ai emmenée dans une grange pour avoir plus de place pour bosser, et aussi pour pouvoir la laisser démontée le soir quand j'ai finit.

Avant le départ vers la grange :
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A la grange :
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Et si on sortait la bête :sol:
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On attaque le démontage... des surprises pas géniales :/ derrière les clignotants c'est bien attaqué Sad
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D'autres un peu mieux : les cuvelages des phares sont bons Smile
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Juste pour me souvenir de la place des fils :jap:
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La baie de pare brise :
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D'ailleurs, mes vitres et le pare brise étaient collés à la colle à pare brise :hum: C'est la première fois que je vois ça sur une trelle :??: C'était d'origine sur les premières trelles ? :hum:

On continue à démonter ...
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Et voilà, il commençait à faire froid ( la grange est en fond de vallée :q donc le soleil ne reste pas longtemps l'hiver :/ ) Donc j'ai rangé la trelle et les pièces Wink
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Message  flope4 Jeu 11 Déc - 2:08

Aujourd'hui j'ai pas mal bossé :


Souvenez vous, on avait laissé la 4L dans cet état :/
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Bon, bah la première chose cet après midi, je tombe le parechocs . Et là, très bonne surprise Smile Les vis sont en super état :
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Ensuite, les feux... Ils ne seront pas remontés... Trop pourris :mad:
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Les platines par contre sont en assez bon état Wink Sauf la gauche, un peu piquée : le feu était rempli d'eau Sad
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Surprise : la banquette a sûrement été achetée neuve :d
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Une fois, sortie la banquette, on se rend compte que le chassis présente plutôt bien à cet endroit Smile Est-ce général ? On verra ça plus tard :
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Et un premier trou dans la caisse :/
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Maintenant, je sors le réservoir, donc la ch'tite traverse Wink
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Tiens :beuh: Une différence par rapport aux récentes : ce point d'attache n'existe pas sur les autres :
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Réservoir sortit Smile Mais j'entends des trucs se ballader dedans :/
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Sellerie sortie aussi Wink ah oui ! Un grand vide Smile
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:mad: Je sors le tapis du plancher arrière, et la feutrine pourrie de chez Renault ... Et surprise !!!!!! :/ Bon bah on va couper et souder je crois :/
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Une vue d'ensemble... Et bah ça commence à être bien dépouillé tout ça !
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Petite vue pour se souvenir de qui va où :
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Ho ! Hisse ! On monte Surprised
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Ensuite, pas trop de photos... Un décaissage tout seul c'est pas évident quand on a oublié le palan :
Et voilà le boulot :
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Bon alors la caisse est percée un peu de partout :/ bouffée, c'est même plus le mot pour certains coins... La décision est prise : on change de caisse Wink
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Message  flope4 Ven 12 Déc - 1:32

Je suis retourné voir ma trelle aujourd'hui :sol: Et d'ailleurs, faut que je trouve le moyen de chauffer l'atelier, parce que maintenant, ça caille sévèrement là bas dedans :mad:

A peine arrivé, je sors le chassis pour lui faire faire demi tour Wink J'en profite pour l'examiner à la lumière du jour Surprised
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Les brancards sont bons :eek: C'est vraiment bluffant :beuh: A peine piqué en surface : la rouille est partie au premier coup de brosse métalique Wink
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Les points critiques :
A gauche, c'est tout bon :sol:
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Par contre à droite :/
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La dernière fois je vous parlais des trous de ma caisse ... En voilà deux, les autres, bah j'ai foiré les photos :mad: Donc je vous les montrerais la prochaine fois Wink
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Je recule le chassis, démonte les contre ailes ( enfin juste une, vu que pour l'autre une vis m'a résisté :mad: => inondée de WD40, et on retente la prochaine fois :bah: ), instale mon treuil à ma méga poutre en chêne ( :sol: :cubitus: ) et on lève le moulin Surprised
Oui je sais, j'ai réussi à foutre le merdier Surprised Mais j'ai de la place, alors je me suis étalé en bossant Surprised
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Maintenant, voilà le gros du boulot à prévoir sur le chassis : les deux longerons sont bouffés à l'arrière :/
Le droit Surprised
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Le gauche Surprised
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Et maintenant, le reste du longeron droit :/
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Et si on regarde dessous, c'est l'apocalypse :mad:
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Message  flope4 Sam 13 Déc - 17:58

:coucou:

Je suis retourné m'occuper de la 4L ce matin :oui:

Alors, déjà, si on regardait nos longerons à la lumière du jour :peur:
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Les planchers avants... Voilà les effets d'une peinture cache misère :mad: La misère s'est propagée dessous :mad: :mad: :mad:
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Restauration de ma 4L de 1966 Dsc00188dg6

Grosse session gratage de chassis :ddr: Bah ouais, j'avais quand même envie de voir l'état réél Very Happy
Et bah franchement, c'est très bien :beuh: C'est moins dramatique que prévu :
A gauche, non gratté... A droite, gratté :ml:
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Le longeron droit, celui qui est le plus malade Very Happy J'ai déjà vu bien pire :ml:
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Mais qu'est-ce que c'est que ce foutoir :??: Je savais pas que les mamies avaient un répartiteur différent de celui des trelles récentes :beuh:
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"Réparation" de merde :q Une vulgaire plaque rivetée pour cacher la rouille :pfff: On va devoir virer tout ça :mad:
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Résultat, bah ça rouille :mad: Et ça perce :q
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Vue de l'extérieur, il a pas l'air mal ce chassis :rs:
Restauration de ma 4L de 1966 Dsc00193iv2

:eek: Pinaise le gras, ça conserve :beuh: Et en même temps, excellente surprise, le circuit de freinage entièrement fait en cuivre :w C'est toujours ça de moins à faire :ml:
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Pas de bras... :cyp: Pas de chocolat Very Happy :cyp: :cubitus:
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:hum: Lequel est le bon :??:
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Mais c'est quoi ce truc encore :eek:
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L'échappement : parfait :sol:
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La contre aile sera à changer...
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Une fois brossée, elle a peut-être l'aire ressoudable Very Happy
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Voilà un chassis presque nu :rs:
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On finit de nettoyer la partie avant, bah voilà... On y voit quand même plus clair, là Very Happy Et on voit aussi nettement la répartion de manouche d'un précédent propriétaire :/
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Le longeron gauche est vraiment bon :eek: Enfin, faudra quand même vérifier le dessous aussi Very Happy
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Restauration de ma 4L de 1966 Dsc00215tk2

Rangé, finit pour aujourd'hui :oui:
Restauration de ma 4L de 1966 Dsc00218vf6

Bon, bah voilà, pas mal de boulot sur ce chassis, mais rien d'insurmontable :rs:
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Message  Admin Dim 14 Déc - 20:16

Joli travail !!! j'espère que tu ne vas pas boucher les trous à la choucroute !!! Evil or Very Mad
en tout cas ti es rapide !! mon ami !!!
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Restauration de ma 4L de 1966 Empty Re: Restauration de ma 4L de 1966

Message  flope4 Dim 14 Déc - 22:28

Admin a écrit:Joli travail !!! j'espère que tu ne vas pas boucher les trous à la choucroute !!! Evil or Very Mad
en tout cas ti es rapide !! mon ami !!!
La choucroute affraid Quelle idée ! pale

Non What a Face Je vais ressouder du beau métal tout neuf après avoir coupé les zones malades Wink
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Message  Admin Dim 14 Déc - 23:42

PARFAIT Very Happy Very Happy Very Happy
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Message  Alvis73 Jeu 8 Jan - 23:44

par le froid qui courre !! je ne pense pas que ton chantier avance? pale ???
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Message  flope4 Dim 11 Jan - 17:17

Alvis73 a écrit:par le froid qui courre !! je ne pense pas que ton chantier avance? pale ???

ça avance un peu, mais beaucoup plus doucement !

J'ai pas mal de trucs à montrer, j'ai pris du retard sur la mise à jour ... Je m'en occuperais rapidement Wink
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Message  Alvis73 Lun 12 Jan - 20:49

Vu la température... tout est au ralenti Laughing
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Message  flope4 Lun 2 Fév - 9:44

Wahou ! Ici aussi, j'ai un retard monstrueux !

Donc... J'ai ensuite mis mon moteur en pièces... Objectif : au minimum segmentation neuve, au "pire" chemises et pistons neufs...

Pour commencer, j'ai déculassé Wink La culasse va être nettoyée, surfacée, les soupapes changées ... Bref, remise à neuf :jap:
Restauration de ma 4L de 1966 Dsc00219nh9

On en est donc là Surprised
Restauration de ma 4L de 1966 Dsc00220xb6
Restauration de ma 4L de 1966 Dsc00223wn1

Le démareur est sorti Wink Je pense que j'en remettrais un neuf, et que je garderais celui là en secours... Parce qu'il est plein de jeu :beuh:
Restauration de ma 4L de 1966 Dsc00221su4

Petite vue sur le volant moteur, depuis l'emplacement du démareur : il est bien bouffé :/ Je pense que je vais le changer...
Restauration de ma 4L de 1966 Dsc00222tu1

Et si on enlevait le centimètre de crasse qui recouvre le bloc :cyp:
Restauration de ma 4L de 1966 Dsc00224iw1

Le moteur est bien avec une chaine de distribution :jap:
Restauration de ma 4L de 1966 Dsc00225lh5

Mais si je veux avancer... Bah voilà Very Happy Plus de distribution :p
Restauration de ma 4L de 1966 Dsc00232ns5

Les pistons... Bien encrassés :beuh:
Restauration de ma 4L de 1966 Dsc00229nq1

Les pistons nettoyés Very Happy
Restauration de ma 4L de 1966 Dsc00227lw9
Restauration de ma 4L de 1966 Dsc00228eg7

Les poussoirs... Bien rangés dans l'ordre, pour les remettre à la même place Wink
Restauration de ma 4L de 1966 Dsc00230nc7

Aller :mad: Hop! Dehors la pompe à huile :mad: Surprised :buzz:
Restauration de ma 4L de 1966 Dsc00236rs5

Un piston et sa bielle Wink
Restauration de ma 4L de 1966 Dsc00235zx2

Finalement, les chemises et les pistons sont bons... On va s'en tirer pour une segmentation, un déglassage des chemises, une pompe à eau, et des joints neufs et un embrayage aussi... Parfait ! Ce sera déjà bien assez cher comme ça !
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Message  flope4 Lun 2 Fév - 9:46

Puis, j'ai fait un gros coup sur ebay...

POur 11€70, j'ai remporté :
Une caisse de 65, et les sièges d'origine !
Restauration de ma 4L de 1966 8f5f_1
Restauration de ma 4L de 1966 Pb010199bx2
Restauration de ma 4L de 1966 Pb010203rk3

ça tombe bien, mes sièges avaient étés changés pour des récents !
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Message  flope4 Lun 2 Fév - 9:46

Suite du boulot sur le moteur :
Le villebrequin est sorti Wink
Restauration de ma 4L de 1966 Dsc00006nc0

Le bloc est nettoyé :jap:
Restauration de ma 4L de 1966 Dsc00008iw0
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Message  flope4 Lun 2 Fév - 9:47

Puis grosse journée manutention. J'ai préparé l'arrivée de ma nouvelle caisse, et j'ai mis la vieille dehors Very Happy Je la rerentrerais ce week end Wink

Restauration de ma 4L de 1966 Dsc00001xr6
Restauration de ma 4L de 1966 Dsc00003jh6
Restauration de ma 4L de 1966 Dsc00009qc8
Restauration de ma 4L de 1966 Dsc00085qt0
Restauration de ma 4L de 1966 Dsc00086nw3

Maintenant, zoom sur les défauts de cette caise Wink
Restauration de ma 4L de 1966 Dsc00004ol1
Restauration de ma 4L de 1966 Dsc00005wq6
Restauration de ma 4L de 1966 Dsc00006sy0
Restauration de ma 4L de 1966 Dsc00007rn8

Je sais ce que vous allez me dire... Elle n'est pas morte Surprised D'ailleurs, elle n'est pas prévue pour la presse Very Happy J'ai quelques projets pour elle :W Elle ira rejoindre l'ancien chassis de Maya ( après quelques modifs :cubitus: )

J'ai aussi fait un coup de jeune au bloc et au carter Wink ( Et ouais ! Quand je rentre au chaud chez moi, je me garde des devoirs à la maison :ddr: )
Restauration de ma 4L de 1966 Dsc00078uj3
Restauration de ma 4L de 1966 Dsc00080cv9
Le tout biensûr en haute température Wink

Et pour finir, une vue de mon joyeux merdier :ddr:
Restauration de ma 4L de 1966 Dsc00083ga3

La place est prête pour la nouvelle caise :jap:
Restauration de ma 4L de 1966 Dsc00084ad1
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Message  flope4 Lun 2 Fév - 9:48

Mais surtout, je suis devenu copropriétaire de ça :
Restauration de ma 4L de 1966 CIMG0591

On l'a achetée en commun avec un autre membre du 4L culb de France Wink Elle va nous servir comme donneuse pour nos deux restos Wink
C'est une R1120 de fin 63, modèle 64 :jap:

Elle est complète (sauf la banquette ) mais en piteux état!Donc bah rapatriement et démontage très vite Wink

Restauration de ma 4L de 1966 Dsc00024on3

Restauration de ma 4L de 1966 Dsc00025ol8
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Message  flope4 Lun 2 Fév - 9:50

Démontage !
Restauration de ma 4L de 1966 Dsc00037vr7
Restauration de ma 4L de 1966 Dsc00034kn1

Le chassis à été changé par un neuf ! Les preuves : la réf renault du chassis sur le brancard, et surtout l'absence de numéro de série frappé Very Happy
Restauration de ma 4L de 1966 Dsc00039qn4

Les rotules sont mortes [:aragorn66:2]
Restauration de ma 4L de 1966 Dsc00040pu5

Dehors le moulin [:cmaxx:3]
Restauration de ma 4L de 1966 Dsc00041td6
Restauration de ma 4L de 1966 Dsc00043kb2
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Message  flope4 Lun 2 Fév - 9:51

Pendant ce temps, j'ai récupèré ma culasse...

Restauration de ma 4L de 1966 Dsc00011ju9
Restauration de ma 4L de 1966 Dsc00012ms2
Restauration de ma 4L de 1966 Dsc00014ci6

Oui, oui, c'est bien la même que là :

Restauration de ma 4L de 1966 Dsc00219nh9
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Message  flope4 Lun 2 Fév - 9:52

Suite du démontage de la 64, avec une très bonne surprise...


Vue de loin...
Restauration de ma 4L de 1966 Img2801tt4
Restauration de ma 4L de 1966 Img2802ei7

La caisse... HS [:mattttttttttrix:1]
Restauration de ma 4L de 1966 Img2807mn4

La capot, bien tordu :/
Restauration de ma 4L de 1966 Img2803pv7
Restauration de ma 4L de 1966 Img2804uc1
Restauration de ma 4L de 1966 Img2805ts1

Décaissage...
Restauration de ma 4L de 1966 Img2808uy9
Restauration de ma 4L de 1966 Img2809lh5

On découvre un chassis en bon état :beuh: a part les planchers, bien sûr :p
Restauration de ma 4L de 1966 Img2810hu4
Restauration de ma 4L de 1966 Img2811du1
Restauration de ma 4L de 1966 Img2814eb5
Restauration de ma 4L de 1966 Img2824sv6
Restauration de ma 4L de 1966 Img2825ng6

Longerons arrières, un peu bouffés, mais rien de méchant :p
Restauration de ma 4L de 1966 Img2816wp7
Restauration de ma 4L de 1966 Img2818km4
Restauration de ma 4L de 1966 Img2819nf0
Restauration de ma 4L de 1966 Img2820iz9
Restauration de ma 4L de 1966 Img2821hj3
Restauration de ma 4L de 1966 Img2822kb9

Mon stock de pièces... Impressionnant :eek:
Restauration de ma 4L de 1966 Img2812oh5
Restauration de ma 4L de 1966 Img2813ud8
Restauration de ma 4L de 1966 Img2826wx1
Restauration de ma 4L de 1966 Img2828ut5
Restauration de ma 4L de 1966 Img2831jk5


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Message  flope4 Lun 2 Fév - 9:54

Voilà !

Je suis à jour Wink
Donc comme on peut le voir... J'ai deux chassis, avec du boulot, mais les deux sont utilisables... J'ai les deux cartes grises qui correspondent... Donc study

Vu que j'ai également 2 caisses et demie, 3 moteurs...

Je devrais avoir de quoi faire ma restauration, et un autre petit ( gros cheers ) projet dont j'ai envie depuis un moment... Sur base de 4L... Mais ça, ce sera après la 66, la 4L de raid et la R4 F6 dont je m'occupe en ce moment !
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